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玩多缸(gang)(gang)車的朋友都知道，多缸(gang)(gang)工(gong)作(zuo)平衡(heng)很(hen)重(zhong)要(yao)，如果不平衡(heng)，不僅會(hui)費油(you)，抖動，動力下降，加速(su)不暢，還會(hui)引來各種(zhong)不順(shun)。多缸(gang)(gang)車的調(diao)平是個技(ji)術活，今(jin)天，化油(you)器廠家先從雙缸(gang)(gang)車說起(qi)。
調平的最重要(yao)一(yi)步(bu)是將化(hua)油器調整到同(tong)步(bu)狀態。也就(jiu)是說雙腔化(hua)油器的兩(liang)(liang)個節氣閥(fa)開度應(ying)隨油門線的動作始終保(bao)持一(yi)致，保(bao)證化(hua)油器對雙缸的可燃混(hun)合氣供給(gei)保(bao)持一(yi)致，這(zhe)樣，發動機的兩(liang)(liang)個缸就(jiu)可以(yi)輸出相同(tong)的功(gong)率。
那么怎么調呢？化油器廠家這里有(you)個簡便的辦法，可能(neng)不會那么精確，但(dan)對于(yu)一般車主而言，也足夠了。
第一步(bu)：將發動機啟動預(yu)熱充分(fen)。
第二步(bu)：將車輛怠速調整至規定(ding)轉速1400r/min后熄火(huo)。
第三步：拆(chai)下左缸(gang)火(huo)花塞(sai)，啟動發動機，一(yi)邊調整怠速調整螺釘(ding)，一(yi)邊測右缸(gang)的(de)轉速，將右缸(gang)轉速調整至(zhi)1000r/min穩定工作(zuo)后熄(xi)火(huo)。
第四步：裝(zhuang)上(shang)左缸火花塞，拆右缸火花塞，啟動發動機，一邊調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)同步調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)螺釘，一邊測左缸的(de)轉(zhuan)(zhuan)速，將左缸轉(zhuan)(zhuan)速調(diao)(diao)至1000r/min后熄火。兩缸之間的(de)轉(zhuan)(zhuan)速誤差控(kong)制在50r/min內即可。
第(di)五步(bu)：在調(diao)整(zheng)左缸(gang)(gang)的(de)過程中，順時(shi)針(zhen)方向旋轉同步(bu)調(diao)整(zheng)螺(luo)釘，左缸(gang)(gang)轉速(su)降低，逆時(shi)針(zhen)方向旋轉同步(bu)調(diao)整(zheng)螺(luo)釘，左缸(gang)(gang)轉速(su)升高。
第六(liu)步(bu)：將左缸(gang)火花塞裝回，化油器(qi)的同步(bu)即(ji)調整好。
可(ke)能有(you)的車友會尷尬(ga)的告(gao)訴我，我的車沒有(you)轉(zhuan)(zhuan)速表(biao)(biao)(biao)，咋辦？還能學習這種方法嗎(ma)？我的答案是，可(ke)以！既然沒有(you)轉(zhuan)(zhuan)速表(biao)(biao)(biao)，那就用你的耳朵(duo)來(lai)充(chong)當轉(zhuan)(zhuan)速表(biao)(biao)(biao)好(hao)了(le)。
用耳(er)朵(duo)調可以多次試(shi)驗培養感覺，先拔掉左(zuo)邊(bian)的(de)(de)(de)高壓(ya)帽，聽右邊(bian)的(de)(de)(de)動靜(jing)，參照上面的(de)(de)(de)方法進行調整，然后再把左(zuo)邊(bian)高壓(ya)帽裝回去(qu)，再拔掉右邊(bian)的(de)(de)(de)，仔細聽左(zuo)邊(bian)動靜(jing)，再按(an)上面的(de)(de)(de)方法進行調整，就這樣來回重復多次，以彌補(bu)耳(er)朵(duo)的(de)(de)(de)不(bu)精確，盡量保證雙缸(gang)平衡。
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