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普通柱塞式化油器的調整。可能每個人的經驗不同，方法不同，但最終的目的都是一樣的。
過程不重要，能讓化油器盡量達到一個相對省油、怠速穩定、提速還流暢、動力也過得去的狀態就行了。
當然調化油器怠速調混合比，這個是有一定的先決條件。需要在車輛其他各方面沒有故障的情況下，這樣調整化油器才有意義。如果其他部件有故障我們，調化油器調不準的，也就無法調到最佳狀態。
那么我們什么情況下需要調整化油器。
我們照樣以柱塞式化油器為例。一般來說，如果排氣管冒黑煙，或者怠速不穩定，以及加油門不流暢，過渡性差，我們就需要對化油器進行調整或清洗。
當然對車輛進行某些維修之后也需要對，混合比重新調整，然后重新調整怠速。比如說，調整過氣門間隙之后。需要對混合比重新調整。
我們哪些維修會產生氣門間隙發生變化?比如說更換活塞環的車子，更換凸輪搖臂，這些需要將凸輪搖臂拆下來，就會需要重新調整氣門間隙，調整氣門間隙之后，我們需要對化油器的混合比螺絲進行調整。還有一點就是，如果空氣濾芯過臟，清洗濾芯之后，我們最好也是進行調整一次。讓化油器達到更加良好的工作狀態。
我們知道，柱塞式化油器油針上面是有幾格的調整位置。大部分車輛出廠的時候卡環是在中間位置。如果是冬天，部分廠家會將卡環往下移動一格，這樣冬天車子相對來說要容易啟動一些。有些朋友喜歡通過調整油針卡環位置來實現省油的目的。我個人不大喜歡這種方式。
調整油針位置，并不能省多少油，但是它會影響車子比較難啟動。冬天車子相對來說比較難啟動，我們可以將油針上面的卡環取下來，把油針卡環往下降一格，這樣整個油針往上提了一格。這樣相對來說，冷車更容易啟動一些。
之前有維修師傅通過給主量孔上繞一根非常細的銅絲，這樣的方法確實可以省油，但是車子提速比較慢，高速跑不起來。這樣的省油也就沒多大意義。
當然調節油耗大小，可以將油平面適當降低一點。這個是比較精細的技術活，一般不建議不是做這行的朋友去調整。以免造成不必要的麻煩。
這里順便說一下，這種柱塞式化油器，在冬天比較冷的時候。尤其是那種，有霜凍天氣，有些化油器會出現飛車現象。大部分都是由于柱塞間隙過小，結了細小的冰，不能靈活的回位。我們可以將柱塞取出來用，細砂紙沾上干凈的機油，把柱塞打磨一遍，然后涂上薄薄的一層機油，讓他回味更加靈活一些。如果經過這樣處理，還會出現，偶爾飛車現象的，那是化油器質量問題，需要把化油器換掉。畢竟安全第一。
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